NingBo BeiLun Meank Magnetics Co., Ltd
+8657486220016 +8657486220016

info@meank-magnet.com prodejs@meank-magnet.com

Kontaktujte nás
  • +8657486220016
  • info@meank-magnet.com
  • 1Floor, č.128 Building-1 128ӓ, Jijin Road, Xiao Gang Street, Bejlun district, Ningbo City, China

Japonské společnosti vyvinuly NdFeB Magnet

Japonské společnosti vyvinulyNdFeB magnet (magnety na neodym)a magnety, které se používají na motory mix-power car, to bylo poprvé na světě.

Magnety na novomium bez Dy mohou také zajistit sílu magnetické síly a zároveň zlepšit tepelně odolnou kapacitu.Tato technika m ůže být použita na HEV motory.Maximální síla točivého momentu a výstupního výkonu motoru jsou 160N.m a 22kW, stejné jako předtím.

Remanence (Br) neodymiových magnetů je vysoká, což může zlepšit točivý moment motorů, ale tepelně odolná kvóta --Hcb je nízká.Takže je třeba přidat těžké vzácné zeminy prvek Dy nebo Tb ke zlepšení Hcb.Cenová cena Dy a Tb je však příliš drahá a vyráběna pouze v Číně.Po magnetech bez Dy
Realizované, magnety pro motor mohou být stabilní a snadno zakoupené.

Pro zlepšení Hcb nepřidat Dy, japonská společnost vyvíjí techniku ohřevem tvaru  magnet prášek, který s extrémním malým průměrem.Průměr magnetu krystalu je menší, a je obtížnější demagnetizovat po zvýšené teplotě.Průměr vyvinutého magnetového křišťálu je pouze 100-500nm, zatímco průměr magnetického křišťálu z běžných magnet ů na novomium je 5-10stěn 956m;, je téměř desetkrát vyvinutých.
Vyvinuli modelingovou techniku, která vytváří plíseň poměrně nízkou teplotou, pak vyplňují plíseň magnetovým práškem a lisují s obrovským výkonem.Pro běžné neodymiové magnety je třeba plíseň zaplnit většími magnety práškem, pak slintat pod podmínkou 1000 obložení 8451; teplota.

Může výrazně snížit výrobní náklady nově vyvinutou technikou pro výrobu magnet ů, protože se vyhýbá procesu slintání, který trvá desítky hodin.Ve srovnání se slinutými magnety může být výrobní doba kratší než 1/10 až 1/5.Dalším důvodem pro krátkou dobu výroby je  realizuje se v blízkosti čistého tvaru.Zatímco řezný proces potřebný pro slinuté magnety na neodymium od velkého polovýrobku do cílového tvaru.

I když to zlepšilo Hcb, ale standardem je jen polovina magnetů Nd s Dy. Honda zlepšuje motorický rotor, který jsou magnety upevněny, uvědomte si strukturu, která může být použit a i v případě, že je Hcb trochu nízko.

Související články