Požadavky na pohonný systém elektrických vozidel jsou vysoká hustota točivého momentu, vysoká provozní spolehlivost a dobré schopnosti řízení točivého momentu.Proto NdFeB vyžaduje vysoký produkt magnetické energie, vysokou donucitelnost a vysokou provozní teplotu.Vzhledem k tomu, že produkt magnetické energie a donucovací síla jsou proti sobě, je třeba dosáhnout kompromisu.Obecně se u automobilových motorů používají magnety na bor neodymium.Přidáním vzácného kovovýho dysgroia může být pracovní teplota zvýšena na cca 400 stupňů Celsia, aby splňovaly požadavky na automobily.
Předpokládá se, že v 2020 bude celosvětový výstup hybridních elektromobilů (HEV) vyšší než deset milionů, což přinese přímo 38,000 tuny NdFeB za rok.Každý HEV používá asi tři kg více NdFeB než tradiční automobily, což přináší NdFeB Poptávka na bor je 38,000 tuny.Existuje více než šest milionů čistých elektrických vozidel (EV) po celém světě 2020, a poptávka po NdFeB je 60,000 tun za rok.Celkově je celosvětová poptávka po NdFeB, kterou přináší nová energetická vozidla, 98,000 tun/rok.
Zvažte míru poptávky po tradičních magnetech na neodymium železný bor.Od 1996 a ž po 2008 se rozsah globálního průmyslu NdFeB zvýšil od 900 milionů dolarů na 3.6 miliardu amerických dolarů, se složenou růstovou mírou 12%.Ve 2020 bude velikost tradičního trhu NdFeB 11.6 miliarda amerických dolarů.Ve 2020 přinesou nová energetická vozidla samy o sobě 46.6 miliardu NdFeB poptávky po celém světě, což odpovídá 60% tradiční poptávce.Lze říci, že nová energetická vozidla budou v budoucnu nejdůležitějším trhem pro magnetový průmysl NdFeB.
